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深圳3百万内房不到28% 看莞惠百万内白领“上车盘”

来源:赵媛媛 2016-06-15 00:00:00

[摘要] 随着“轨道+物业”这种模式的进行,未来也许会打破地区间的分割从而形成大都市区,而近日“东进战略”就已体现了“形成深莞惠都市区”。对比东莞、惠州新房成交量是深圳的两倍,深莞惠轨道交通的预期会使得都市圈同城效应更加明显。在全国去库存的大背景下,今年1-5月,莞惠房价分别上涨30%和20%,上涨明显。

近两年来深圳房价一路高攀,有学者忧虑高房价是否会阻碍深圳创新的动力以及经济发展的步伐,然而深圳房价大涨并没有损害到深圳的核心竞争力,而且深圳也成功跻身于大型一线城市与北、上、广并列。但对于普通的白领而言,在深圳购房渐渐成为遥不可及的梦想,目前来看解决方法有二,一是长久租房,二去周边交通便捷的其他城市。

一、为什么选择莞惠置业不是葬送未来?

从深圳十三五规划纲来看,深圳房价上涨的压力在未来几年内很难缓解,但在深圳住房建设规划里终于补上了“深莞惠都市圈”这一计划。一种说法认为未来工作在深圳居住在莞惠,将是“新常态”。另一种说法是,随着“轨道+物业”这种模式的进行,未来也许会打破地区间的分割从而形成大都市区,而近日“东进战略”就已体现了“形成深莞惠都市区”,那莞惠可不仅仅只是“睡城”——一个晚上下班回去休息的地方。

二、深圳楼市与莞惠楼市趋向

据悉,今年上半年深圳新房总销售面积和套数均在下降,但总销售额在 ,说明房价还在涨,同时均价已逼近5万每平,预计今年深圳新房销售套数会下降到5万套左右。同时2015年以后,深圳300万以下的新房,在总成交中的占比,从超过8成跌至3成以下;而千万以上的豪宅占比,从2015年以前的2%,骤升至1成以上。感觉非千万豪不能在深买房啊!

对比东莞、惠州,此二地新房成交量是深圳的两倍,深莞惠轨道交通的预期会使得都市圈同城效应更加明显。在去库存的大背景下,今年1-5月,莞惠房价分别上涨30%和20%,上涨明显。

三、深圳轨道交通衔接东莞、惠州轨道详情

1.东莞

(1)深圳20号线与东莞2号线衔接

深圳轨道20号线覆盖机场、国际会展以及空港新城,线路起于T4枢纽,终止于空港新城。该线路预留与东莞2号线衔接条件,推动珠三角东部湾区区域一体化发展。

(2)深圳13号线直接引入东莞松山湖

13号线起自深圳湾口岸站,终到公明北,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊,该线将预留北延至松山湖条件。

(3)深圳6号线支线与东莞1号线衔接

6号线一期工程起自深圳北站,终到松岗站,在荔林站预留与6号线支线站厅换乘,东莞境内线路从1号线终点黄江南站引出。

(4)深圳10号线经凤岗东延及17号线北延的规划也在讨论中。

2.惠州

(1)深圳14号线接驳惠州6号线——深圳市城市轨道交通14号线是联系福田区至坪山新城区的轨道快线。坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内。

(2)深圳16号线将与惠州轨道实现接驳,该线路从龙岗坑梓进入大亚湾西区,建成后将方便区域居民出行。

以下为推荐楼盘

新里城西城道400-890-0000 转 828522

特色:双轻轨,项目周边即为莞惠城轨道滘站、东莞R2号线陈屋站,14个站即达宝安

动态:新里城西城道6月8日新加推12栋70套房源,93-94平3房以及121平3+1房,均价10000元/平,预计2017年5月交房

地址:东莞市道滘镇东莞大道与港口大道交汇处

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新里城西城道基本信息
单价均价10000元/平方米产权年限70区域商圈东莞
开盘时间2016年6月8日新推12栋
户型
四居室(121.15㎡)三居室(94.30㎡)三居室(95.62㎡)

交通出行图

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看小区配套设施啥的,都还可以,感觉日后升值潜力比较大。有潜力的地段,未来这里应该发展的不错。

2019-02-27 11:04:40 PC楼盘详情页 回复(0) (2)

交通还可以,公交车有几条,就是距离市区有点远,没车上班不太方便。容积率大,楼间距太近,感觉采光会受影响,感觉日照时间太少。

2019-01-29 10:23:32 PC楼盘详情页 回复(0) (1)

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